Идеи по постройке метрополитена стали приходить в людские головы после того, как наземный транспорт крупных городов справляться со своими обязанностями стал из рук вон плохо. В Англии, в связи с этим, в 1863 году открыли первый метрополитен. Напомню, хотя к теме это и не относится, что двумя годами ранее в России отменили крепостное право. Это я так. А то бытует мнение, что ни от кого мы не отстали вроде…
Естественно, что тяга у тогдашних поездов была паровой, но совсем скоро она стала электрической.
В Америке, решили поступить иначе и построили для начала наземное метро. А вот в Европе в те времена предпочли развиваться вглубь, и следом за Англией метрополитены появились во Франции и Италии.
Россия тоже решила не оставаться в стороне, и буквально следом (в 1932 году) в Москве построили первую ветку метро. Протяженность первой линии составила 11.5 километров, а над строительством пыхтела вся страна. Несмотря на то, что метро открылось у нас несколько позже наших европейский друзей (как принято называть врагов в политике), роскошь подземных туннелей российского метро поражает воображение до сих пор.
Время открытия метро везде разное.. В Москве, например, разные станции работают по разным графикам. По четным и нечетным дням расписание свое, также оно корректируется в зависимости от проведения ремонтных работ. Однако, можно смело говорить, что в 6 часов утра вы сможете уехать практически с любой станции.
Любым составом управляет машинист. Живьем их никто не видел, но на официальном сайте заявляют, что именно они управляют составом. Каждый из вагонов имеет свой собственный электродвигатель. Кстати, электроэнергия подается через токоприемники. Средняя скорость современного метро 60 километров в час, но на некоторых участках она может доходить и до 90. А соблюдать точность машинистам помогают так называемые, интервальные часы, которые имеются на каждой станции. И еще, одна небольшая деталь. Как оказалось, привычные нам эскалаторы в некоторых зарубежных странах заменены на лифты. О как!
Напоследок скажем про строительство и стоимость метро. Мало ли, может кто-нибудь из читателей захочет построить пару веток. Ширина стандартного тоннеля составляет 6 метров. Сама станция имеет параметры 150 на 15 метров (в среднем). Стоимость строительства одного километра линии составляет порядка одного миллиарда рублей.
По нашей любимой стране ходит огромное количество слухов, насчет того, как у нас в стране обогащаются посредством укладки асфальта. Считаю тему метрополитена незаслуженно забытой. Надеюсь, в теплый летний день, немного наклюкавшись, у вас появится новая тема для обсуждения. Согласитесь, ЖКХ, футбол и идиоты на работе, как-то поднадоели. Приелось…
