Как только у меня появилось первое авто, а это был «Москвич- 412», я, конечно же, сел за руль. Ведь у меня до того был мотоцикл «Ява», красный, как пожар, и я считал себя вполне подкованным для управления «Москвичом». Так оно и случилось. Я вполне прилично тронулся, дернувшись всего пару раз, и поехал. Все было славно до того момента, покуда не пришлось ставить машину в гараж.
Дело в том, что гараж был в ряду, против которого стоял еще такой же ряд воротами навстречу. Пространство между ними было, как мне казалось, явно недостаточным, чтобы заехать в гараж сходу. Поэтому я, распахнув ворота, решил поставить машину так, чтобы она встала как можно более перпендикулярней гаражному зеву. Чтобы потом, без проблем въехать в гараж по прямой.
Кое-как развернувшись, я встал, как мне казалось, аккурат против гаража. Но когда тронулся, то увидел, что не вписываюсь. Я остановился, подал назад, более-менее выровнял машину, и снова тронулся. Теперь я не вписывался еще больше. Я снова вернулся, тронулся – та же картина.
- Что, не получается? – спросил подошедший сосед по гаражу.
¬- Да... что-то... вдруг.... – проблеял я, сгорая со стыда.
- Помочь?
Я не стал ломаться и кивнул головой.
Сосед загнал «Москвича» в гараж и вышел.
- Спасибо, - сказал я.
- Ничего, научишься, - ответил выручивший меня. – Потренируйся только немного. С колышками. Так многие делают...
- То есть? – не понял я сразу.
- Ну, вбиваешь два колышка по ширине гаража и проезжаешь меж них, будто в гараж...
Это была идея. Я поблагодарил соседа и решил воспользоваться его советом. А что, и правда. Поеду в сад, там на пустыре, вобью колышки и буду тренироваться. Коли все новички так делают.
Когда я пришел домой, идея с колышками была благополучно забыта. А стоящая, надо сказать, идея. Которая в вопросе: «Как въезжать в гараж», могла бы разрешить (после тренировок, конечно) все проблемы...
В следующий раз, поездив по разным делам и вернувшись, я снова долго устанавливал машину навстречу раскрытым воротным створкам и въехал, согнув боковое зеркало. Со стороны водителя дверцу было не распахнуть, и я перелез на «штурманское» сиденье и вышел с противоположной стороны Здесь свободного гаражного места оказалось столько, что можно было хоть танцевать.
Еще пару раз я въезжал неудачно, а потом ничего, наладилось. Что касается женщин, то в середине 70-х годов за рулем авто их в городе абсолютно не замечалось, исключая одну женщину-таксистку, которая стала в Казани легендой. Теперь я наблюдаю следующую картину: как только женщина подъезжает к гаражу, она уступает место мужу или другу, и тот благополучно вгоняет машину в гараж. Ведь автопроблем у женщин три: въезд в гараж, парковка и задний ход. Ну, трудно им их решить. Не всем, конечно, но все же. Поэтому они и поручают это сделать мужчинам. А это значит, ни парковаться, ни двигаться задним ходом и въезжать в гараж, они никогда не научатся. А нужно то всего – чувствовать машину. Тогда никакие колышки для тренировок и ориентиры на гаражной стене или около нее, которые некоторые автолюбителя выбирают для себя, въезжая в гараж, не понадобятся. И именно «научиться чувствовать машину» и будет правильным и единственным ответом на вопрос – «Как въезжать в гараж». К примеру, я всегда чувствовал свою машину. И она меня, похоже, тоже чувствовала. Я и посейчас, хоть и не сидел за рулем с 2002 года, могу сходу поставить машину в гараж. Вот только ставить нечего...
